交通運(yùn)輸布局及其影響精品教案

一、三維目標(biāo)

知識與技能：1．了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式

2．了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素

3．結(jié)合案例交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響

過程與方法：案例分析法；自學(xué)討論法；合作與探究

情感、態(tài)度與價(jià)值觀：通過學(xué)習(xí)幫助學(xué)生樹立正確的發(fā)展觀；培養(yǎng)學(xué)生辯證分析問題的能力

二、教學(xué)重點(diǎn) 五種主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。

三、教學(xué)難點(diǎn) 影響交通運(yùn)輸布局的因素。

四、教具準(zhǔn)備 多媒體課件

五、課時(shí)安排 1課時(shí)

六、教學(xué)過程

新課導(dǎo)入：

“要想富，先修路”社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開交通運(yùn)輸，今天我們一起來學(xué)習(xí)第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局。

（投影）練習(xí)：請為下列貨物的運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式，并說明理由。

1、2箱急救藥，從北京運(yùn)往烏魯木齊。

2、2噸活蝦，從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)。

3、50000噸小麥。從上海運(yùn)往重慶。

4、10萬噸原油，從科威特運(yùn)往日本

5、2萬噸煤炭，從大同運(yùn)往上海

生1：2箱急救藥品，從北京運(yùn)往烏魯木齊，應(yīng)該空至，因?yàn)榭者\(yùn)的速度最快。

生2：2噸活蝦從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)，適宜公路運(yùn)輸，因?yàn)楣愤\(yùn)輸較靈活。

生3：50000噸小麥，從上海運(yùn)往重慶，應(yīng)該用水運(yùn)。

生4：10萬噸原油，從科威特運(yùn)往日本，應(yīng)該用巨型油輪運(yùn)輸。

生5：2萬噸煤炭，從大同運(yùn)往上海，可以用鐵路運(yùn)輸。

師：有沒有更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式嗎?

生：可以先將煤炭運(yùn)往秦皇島，再利用海運(yùn)運(yùn)往上海。

師：很好!同學(xué)們，從剛才我們所舉的例子中可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸方式的選擇既要根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離等綜合因素作出最合理I的選擇。伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越密切，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也顯現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。

(投影圖片：高速列車和普通火車)

師：大家看到的這兩列火車在外形上有很大的區(qū)別，左側(cè)圖為高速列車，右側(cè)是普通火車。高速列車子彈式的車頭設(shè)計(jì)有助于速度的大大提高。目前，世界高速列車的最高時(shí)速可達(dá)400千米。高速列車的發(fā)展展現(xiàn)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的什么特點(diǎn)?

生：高速化。

師：對!同學(xué)們對世界和我國高速鐵路的發(fā)展了解嗎?(激發(fā)學(xué)生的探知欲望)

師：“中華之星”高速列車體現(xiàn)了我國機(jī)車車輛制造技術(shù)的最高水平，最高時(shí)速可達(dá)310千米，列車的高速化有多種技術(shù)，同學(xué)們知道嗎？

生：磁懸浮技術(shù)

（投影圖片：上海的磁懸浮鐵路）

師：這是上海浦東的磁懸浮鐵路，于2003年元旦正式投入商業(yè)運(yùn)行，磁懸浮技術(shù)盡管可以大大提高列車的速度，但投資很大，所以對于磁懸浮列車的商用一直是褒貶不一。同學(xué)們?nèi)绻胱鬟M(jìn)一步的了解，可以在課后通過上網(wǎng)查資料來了解，以拓寬自己的視野，與鐵路運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸具有更強(qiáng)的靈活性，高速公路建設(shè)已成為我國拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要因素之一。

（投影圖片：高速公路）

師：經(jīng)過十多年的建設(shè)，我國的高速公路里程已突破3萬千米，高速公路里程位居世界第二，我國高速公路發(fā)展用短短十多年的時(shí)間走過了發(fā)達(dá)國家三四十年的發(fā)展歷程。

師：課本圖5.2是日本于1980年建成的世界最大的海上巨型油輪，載重達(dá)56萬噸，甲板上能容納4個(gè)足球場。這體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的又一個(gè)特點(diǎn)——

生：大型化

（投影圖片：集裝箱運(yùn)輸）

師：同學(xué)們知道圖中所示的是那一種交通運(yùn)輸技術(shù)嗎？

生：集裝箱運(yùn)輸技術(shù)

師：集裝箱運(yùn)輸技術(shù)有什么好處？

生：發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可以節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全。

師：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)?

生：我國東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。

師：為什么呢?

生1：因?yàn)闁|部地區(qū)地形以平原為主，有利于鐵路的建設(shè)。

生2：東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)比西部地區(qū)發(fā)達(dá)。

師：說得都不錯(cuò)!看來交通運(yùn)輸?shù)牟季謺艿蕉喾N因素的影響，下面我們通過一個(gè)具體的案例來具體作進(jìn)一步的認(rèn)識。

(指導(dǎo)學(xué)生閱讀案例1，思考下列問題)

1．南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處?

2．在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)?

3．南昆鐵路沿線有哪些資源?