城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)教案

課題：第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu) 課型：新課

【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解城市形態(tài)的概念和類型

2、分析和理解城市形態(tài)的形成與地理環(huán)境的關(guān)系

3、了解城市土地利用的主要類型

課件教案

4、分析和理解城市土地利用方式的不同而形成的不同功能區(qū)以及它們的特點

【教學(xué)重、難點及解決辦法】

重點：運用實例分析城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，解釋其形成原因

難點：理解人口增長模式的三個指標(biāo)

解決方法：講述、分析判斷、舉例說明、多媒體輔助

【教學(xué)準(zhǔn)備】多媒體課件缺勤登記：

【板書設(shè)計】

第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

1、城市形態(tài)的概念

2、城市形態(tài)的類型

類型	團(tuán)塊狀	條帶狀	組團(tuán)狀
分布地區(qū)	平原地區(qū)	沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸	地形崎嶇不平的丘陵山地
舉例	我國的成都、合肥，美國的華盛頓	蘭州、洛陽、西寧、宜昌	重慶

3、城市土地利用的集聚效應(yīng)

4、功能區(qū)比較

住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)

5、城市地域結(jié)構(gòu)模式

6、經(jīng)濟(jì)因素是影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素，體現(xiàn)在各種活動的付租能力。

影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。

7、各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖

8、影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的其他因素：

9、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)隨城市發(fā)展而逐漸形成和變化

學(xué)生學(xué)、思過程設(shè)計

【講授過程】

第一課時

回憶上一章的內(nèi)容

緊跟老師思路：

形成與強(qiáng)化：人文地理的學(xué)習(xí)思路

翻開課本18頁，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)“城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)”

【新課導(dǎo)入】

講述：上一章，我們學(xué)習(xí)并了解了《人口的變化》

?明確了人口和人口變化的問題。

提出問題：

?人口在地表空間的集聚形式是什么？

?聚落有哪兩類主要形式？

?人類在聚落的存在方式是什么？

?多年生產(chǎn)生活之后人類最重要的反思是什么？

?人類反思的結(jié)果是什么？

明確：人文地理的學(xué)習(xí)思路

【新課教學(xué)】

點題：從現(xiàn)在開始，我們就來學(xué)習(xí)人類生產(chǎn)生活的重要舞臺──城市！

觀察書P18及圖2.1：“幾種常見的城市形態(tài)”，合作討論問題：

什么是城市的形態(tài)？

城市的形態(tài)有哪些類型？各自的特點是什么？

制約城市形態(tài)的條件主要是什么？

描述福州城市外部形態(tài)的特征，分析其城市形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系。

列表比較總結(jié)。

【板書】

1、城市形態(tài)的概念

城市形態(tài)是指城市所占據(jù)的一定空間和城市所形成的外部輪廓形狀

2、城市形態(tài)的類型

類型

團(tuán)塊狀

條帶狀

提出問題：不同地表上的城市其形態(tài)不同，使什么原因影響氣城市形態(tài)的形成？

組團(tuán)狀

分布地區(qū)

平原地區(qū)

沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸

地形崎嶇不平的丘陵山地

舉例

我國的成都、合肥，美國的華盛頓

蘭州、洛陽、西寧、宜昌

重慶

【提出問題】

不同地表上的城市其形態(tài)不同，使什么原因影響氣城市形態(tài)的形成？

【教師小結(jié)】

自然地理環(huán)境的地形因素和其影響的河流和交通線影響著城市形態(tài)的形成！

【新課教學(xué)】

閱讀P18－19面，思考：

1、按土地利用方式，城市用地分為哪些類型？

2、什么是集聚效應(yīng)？

【板書】

閱讀圖2.2，思考圖中所示的功能區(qū)分中國心人哪種功能為主，分別給它們?nèi)€名字。

3、城市土地利用的集聚效應(yīng)

同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，

這會導(dǎo)致同一種活動在城市空間上的集聚。

功能區(qū)之間并無明確的界線，某一種功能區(qū)以某種土地利用方

式為主，可能兼有其他類型的用地，只是其它土地利用方式所

占的比例較低而已。

【新課教學(xué)】

主要功能區(qū)比較

【作業(yè)設(shè)計】

P21“活動”強(qiáng)調(diào)“整體－局部－整體”的認(rèn)識事物的邏輯思維和辯證方法。

課時計劃

課題：第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)課型：新課

【新課導(dǎo)入】

上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了三大功能區(qū)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)，那大家想一下，我們連江縣城這三大功能區(qū)是怎么分布的呢？福州又是怎么分布這些功能區(qū)呢？

【小結(jié)】

有的城市商業(yè)區(qū)集中在城市中心，有的卻比較分散；有的工業(yè)區(qū)離市中心較近，有的卻較遠(yuǎn)；住宅區(qū)有的緊靠工業(yè)區(qū)，有的卻遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)。

【新課教學(xué)】一、城市地域結(jié)構(gòu)

1．概念：

在城市中，不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，稱為城市地域結(jié)構(gòu)

2．三種具有代表性的城市地域結(jié)構(gòu)模式（了解）

（若時間允許，本部分可以采取學(xué)生課上閱讀的形式進(jìn)行）

模式	形成	形狀	示意圖
同心圓模式	城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移；呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展。	同心圓	(圖2．7a)
扇形模式	在小汽車等交通工具的影響下，城市各功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展的趨勢	扇形或楔形	(圖2．7b)
多核心模式	隨著城市不斷向外擴(kuò)展，范圍越來越大，原有市中心區(qū)由于地價高、交通和居住擁擠等原因，使得遠(yuǎn)離中心的郊區(qū)也出現(xiàn)了新的核心，城市圍繞不同的點，發(fā)展形成		(圖2．7c)

二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成

1．不同的城市具有不同的城市地域結(jié)構(gòu)特點——即城市內(nèi)部各功能區(qū)的空間組合不同。

2．影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素——多種因素共同作用的結(jié)果

（1）經(jīng)濟(jì)因素——主要因素。

對城市來講——城市土地有限，不同地段租金不同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，只有付出租金最高的經(jīng)濟(jì)活動才可能得到相應(yīng)的地段。

而不同的經(jīng)濟(jì)活動類型其付租能力（或愿意付出的租金）又不同。直接影響地租高低的因素主要有以下二個方面：

I交通便捷程度。一般來說，交通便捷程度越好，土地價格或租金就越高。(圖2．8)

地理位置	通達(dá)度	土地價格或租金
市中心有多條公路穿過	最好	最貴
市中心延伸出的主要公路兩旁和公路交匯處	次之	比較貴
遠(yuǎn)離主要公路的地區(qū)	差	比較低