西南區(qū)交通運輸建設的地理背景教案

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重大交通工程建設面臨的困難及解決措施。

交通運輸是經濟發(fā)展的基礎，國土開發(fā)要充分考慮到交通運輸因素。通過對本區(qū)社會經濟條件的分析使之了解到交通運輸是當地經濟發(fā)展的“瓶頸”，最終得出西南區(qū)經濟發(fā)展首先需要解決的問題是加強交通運輸建設的結論。

◆知識綱要

自然地理區(qū)位

區(qū)位條件 經濟地理區(qū)位

政治地理區(qū)位

地形多山，起伏很大

自然條件河流湍急，不利航運

地形各異，影響交通 艱巨性

地質復雜，災害頻發(fā)

礦產資源豐富

資源條件 能源資源豐富 必要性

農林資源豐富

社會經濟條件：總體水平落后，制約經濟發(fā)展——迫切性

◆重要圖釋

1、圖9.2“西南區(qū)地形圖”

自西向東跨全國地勢三大階梯。主要地形區(qū)有青藏高原、橫斷山區(qū)、四川盆地、云貴高原和廣西境內的平原。要求熟練掌握各地形區(qū)的分布、特點，并能分析其對交通建設的影響。

2、圖9.5“川、滇、黔、渝、桂主要礦產分布圖”

讀圖找出本區(qū)主要的礦產及分布地區(qū)，看本區(qū)已建有哪些工業(yè)基地，分析工業(yè)基地建設的條件。假如本區(qū)有發(fā)達的交通，還可以建設哪些工業(yè)基地。（

【教學內容】

“要想富，先修路”，區(qū)域經濟發(fā)展與交通建設兩者相輔相成。在西部大開發(fā)的背景下，西南地區(qū)交通基礎設施的建設顯得尤為重要。

[經典例題1]（2001年廣東河南卷）在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎建設必須先行，這主要是因為鐵路建設（）A.投資規(guī)模巨大，建設周期較長B.提供就業(yè)機會，提高人均收入

C.加快商品流通，促進共同發(fā)展D.投資回報較高，實現持續(xù)發(fā)答案：C

一、區(qū)位條件——西南邊陲，內陸腹地

1、自然地理區(qū)位

①大西南范圍：川、云、貴、藏、渝、桂（面積占全國1/4多，人口約占全國1/5），地域廣闊，人口眾多，勞動力豐富；但勞動力素質不高。

②地處西南邊疆：主要鄰國有東南亞（越、老、緬）和南亞（印、不、錫、尼）等國，鄰國眾多，有利于邊貿往來

③地處內陸腹地：地域廣，腹地深，地形復雜，交通不便；但因此成為我國戰(zhàn)略大后方。

2、經濟地理區(qū)位

①不利因素：遠離東部經濟發(fā)達地區(qū)，本區(qū)開發(fā)程度低，鄰國經濟較落后，對本區(qū)交通建設、發(fā)展對外經濟聯系和合作不利。

②有利條件：廣西沿海出海便利，北部灣沿海港口為大西南提供了對外聯系最近便的出海門戶，可以對外開放，發(fā)展外向型經濟；西南地區(qū)內陸腹地的位置在非常時期得到發(fā)展，一批“三線”工程為西南工業(yè)發(fā)展打下了基礎；國家實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，使本區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯加強。

3、政治地理區(qū)位：地處內陸腹地，國防安全優(yōu)勢明顯。

二、自然條件——地形地勢影響最深刻

讀“西南區(qū)地形”圖，分析本區(qū)地形地勢對自然條件和交通建設的影響。

1、地形多山，起伏很大：本區(qū)多高原山地，自西向東跨越全國地勢的三級階梯，地勢起伏很大，修建公路、鐵路均要克服許多天然屏障。青藏高原氣候寒冷，凍土廣布，交通施工十分艱巨。

2、河流湍急，不利航運：由于落差大，江河多奔騰于高山峽谷之中，航運條件不理想，只有川江及其支流的中下游、廣西境內的西江水系航運價值較高。

3、地形各異，影響交通：見表9-1

1、地質復雜，災害頻發(fā)：本區(qū)位于板塊交界處，地殼運動活躍，地震、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)，給交通線路的建設和維護帶來很大困難。

2、[經典例題2]

（1）影響大西南地區(qū)自然地理環(huán)境特征的主導因素是（）

A、緯度位置B、海陸位置C、地形地勢D、氣候

（2）對西南地區(qū)交通建設影響最為深刻的自然因素是（）

A、地震多發(fā)B、地形地質條件復雜

C、濕熱的氣候D、河流密集答案：（1）C（2）B

三、資源條件——種類多，數量大，組合佳

1、 礦產資源豐富，分布集中，組合較好：世界已探明的140多種礦產中，西南區(qū)就有130多種，且有多種礦產儲量居世界或全國首位（前列）。如有便利的交通，重化工業(yè)的發(fā)展條件格外優(yōu)越。

2、能源資源豐富，與礦產資源相匹配：本區(qū)水能資源豐富（約占全國70%），四川盆地的天然氣儲量居全國重要地位，貴州號稱“江南煤?！保辈繛秤胸S富的油氣資源。豐富的能源與礦產資源相匹配，為西南區(qū)的重化工業(yè)發(fā)展提供優(yōu)越的條件。

3、農林資源豐富，水熱條件組合好：本區(qū)屬熱帶、亞熱帶地區(qū)，雖然由于地形崎嶇，耕地短缺，但除青藏高原外，各地的水熱資源豐富。而且由于地勢高差大，垂直地帶差異明顯，為多種生物的生長提供了良好的條件。該區(qū)的生物資源和物種資源位居全國第一。

四、社會經濟條件——總體水平落后，制約經濟發(fā)展

1、原有的經濟基礎薄弱：因本區(qū)地處西南邊疆，是少數民族的主要聚居地，經濟較落后。

2、建國后交通制約了經濟進一步發(fā)展：建國后，西南區(qū)作為“三線”工程建設的重點，初步建成重工業(yè)為主體的工業(yè)體系，區(qū)域經濟形成一定的規(guī)模和基礎，交通面貌也有了巨大的變化。但交通建設仍不能適應經濟發(fā)展的需要，導致資源的潛在優(yōu)勢遠未能得發(fā)揮，內部經濟聯系和協(xié)作薄弱，區(qū)域經濟發(fā)展在全國仍處于較低水平。

結論：加強交通建設是西南區(qū)經濟發(fā)展需要解決的首要問題。

【知能訓練】

一、選擇題（第1-4題為單項選擇題，第5-6題為雙項選擇題）

1、交通運輸建設區(qū)位選擇的自然環(huán)境因素有（）

①地形②水文③氣候④物流

A.①②B.③④C.①②③D.①②④

2、西南地區(qū)河流眾多，但通航條件并不理想，其主要原因是（）

A.河流大多奔騰在高山峽谷中B.河流短小流急

C.人們對水資源開發(fā)利用意識不強D.河流流量小

3、從目前看，大西南的區(qū)位優(yōu)勢主要表現在（）

A.地形、地貌條件復雜，南部和西部有漫長的國界線