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  • 人教版新課標(biāo)高中物理必修1速度變化快慢的描述─加速度教案2篇

    人教版新課標(biāo)高中物理必修1速度變化快慢的描述─加速度教案2篇

    【設(shè)計思路】新課程十分強(qiáng)調(diào)科學(xué)探究在科學(xué)課程中的作用,應(yīng)該說科學(xué)探究是這次課程改革的核心。我覺得:科學(xué)探究不一定是要讓學(xué)生純粹地通過實驗進(jìn)行探究,應(yīng)該說科學(xué)探究是一種科學(xué)精神,學(xué)生只要通過自己的探索和體驗,變未知為已知,這樣的教學(xué)活動也是科學(xué)探究。本節(jié)課是概念教學(xué)課,讓學(xué)生純粹地通過實驗進(jìn)行探究是不太合適的。但通過學(xué)生自己的探索和體驗,變未知為已知還比較合適。本節(jié)課的設(shè)計就是基于這樣的出發(fā)點,在引出加速度的概念時低臺階,步步深入,充分激活學(xué)生的思維,是學(xué)生思維上的探究。通過復(fù)習(xí)前邊速度時間圖像,從而得到從圖像上得到加速度的方法,為加深加速度概念和相關(guān)知識的理解有配套了相應(yīng)練習(xí)題目,做到強(qiáng)化練習(xí)的目的。【教學(xué)目標(biāo)】知識與技能1.理解加速度的意義,知道加速度是表示速度變化快慢的物理量.知道它的定義、公式、符號和單位,能用公式a=△v/△t進(jìn)行定量計算.2.知道加速度與速度的區(qū)別和聯(lián)系,會根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系判斷物體是加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動.3.能從勻變速直線運(yùn)動的v—t圖象理解加速度的意義.

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    人教版新課標(biāo)高中物理必修1運(yùn)動快慢的描述─速度教案2篇

    生:還可以從表盤上直接讀出公里里程.師:日常生活中的“速度”有時指速度,也有時指速率,要看實際的物理情景。[討論與交流]甲、乙兩位同學(xué)用不同的時間圍繞操場跑了一圈,都回到了出發(fā)點,他們的平均速度相同嗎?怎樣比較他們運(yùn)動的快慢?學(xué)生討論,體驗平均速度的缺陷,引入平均速率。生1:位移都是零,平均速度等于位移跟發(fā)生這段位移所用時間的比值,所以他們的平均速度都是零。生2:即使一位同學(xué)站在原地不跑,他的平均速度也是零啊,可我們運(yùn)動會上不是這樣比快慢的,如果這樣,那多不公平啊?師:平均速度v=Δx/Δt,甲、乙的位移都為零,所以他們的平均速度也都等于零.在這里平均速度無法顯示他們運(yùn)動快慢的不同,要用到另一物理量:平均速率.平均速率等于物體運(yùn)動通過的路程跟所用時間的比值.他們兩人通過的路程相同且都不為零,但所用時間不同.顯然用時短的運(yùn)動得快,也就是平均速率大.生:這不是我們初中學(xué)過的速度嗎?

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    四、速度和速率學(xué)生閱讀教材第18頁相應(yīng)部分的知識點,讓學(xué)生總結(jié).生:速度既有大小,又有方向,是矢量,速度的大小叫速率,教師引導(dǎo)學(xué)生看教材第18頁圖1.3—2.觀察汽車的速度計,討論后說出你從表盤上獲取的有用信息。生:汽車的速率.指針指在相應(yīng)數(shù)字的瞬間,就表示汽車在那一瞬時的速率是那個值.生:還可以從表盤上直接讀出公里里程.師:日常生活中的“速度”有時指速度,也有時指速率,要看實際的物理情景。[討論與交流]甲、乙兩位同學(xué)用不同的時間圍繞操場跑了一圈,都回到了出發(fā)點,他們的平均速度相同嗎?怎樣比較他們運(yùn)動的快慢?學(xué)生討論,體驗平均速度的缺陷,引入平均速率。生1:位移都是零,平均速度等于位移跟發(fā)生這段位移所用時間的比值,所以他們的平均速度都是零。生2:即使一位同學(xué)站在原地不跑,他的平均速度也是零啊,可我們運(yùn)動會上不是這樣比快慢的,如果這樣,那多不公平啊?

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    人教版新課標(biāo)高中物理必修2探究功與速度變化的關(guān)系說課稿2篇

    共享實驗收集的信息,分享實驗探究的結(jié)論,體驗收獲的樂趣。 小結(jié)拓展 這節(jié)課由大家感興趣的球類運(yùn)動和彈弓游戲,提出了功與速度變化關(guān)系的問題,利用倍增思想解決測量對物體做功的問題,使用我們熟悉的器材設(shè)計了探究方案,并進(jìn)行實驗探究,采用圖像法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,初步得出W∝V2的關(guān)系。在我們這節(jié)課探究以前,科學(xué)家就通過試驗和理論的方法,已經(jīng)總結(jié)出了功與速度變化的定量關(guān)系。人類社會也在社會生活和生產(chǎn)的各個領(lǐng)域予以利用。比如,古代的戰(zhàn)爭武器拋石器、大型弓弩,以及現(xiàn)代飛機(jī)彈射系統(tǒng)、還有機(jī)器人行走等等,希望同學(xué)在今后的學(xué)習(xí)中注意留心生活中的物理和社會中的物理。 領(lǐng)會總結(jié)。培養(yǎng)概括總結(jié)的能力,進(jìn)一步鞏固、感悟、提升實驗探究中獲得的思維能力及動手能力。感悟社會中的物理,認(rèn)識物理學(xué)對科技進(jìn)步以及文化和社會發(fā)展的影響。 列舉學(xué)生知道的社會中做功使物體速度變化的例子,增強(qiáng)學(xué)生將物理知識應(yīng)用于生活和生產(chǎn)的意識,培養(yǎng)學(xué)生的社會參與意識和對社會負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

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速度變化快慢的描述─加速度說課稿2篇

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師,你們好!

今天我要進(jìn)行說課的內(nèi)容是:1.5:速度變化快慢的描述――加速度,下面我將從六個方面進(jìn)行分析。

一、教材的地位和作用

《1.5:速度變化快慢的描述――加速度》是人教版教材高中物理必修1第一章第五節(jié)內(nèi)容。本節(jié)以“思考與討論”作為開始,以實際情景讓學(xué)生領(lǐng)會加速度的意義和引入加速度必要性。

課件教案

本來比較速度變化的快慢也有兩種方法:一種是比較相同時間內(nèi)速度變化量的大??;另一種是比較發(fā)生相同的速度變化所需要的時間長短。但教材是將比較質(zhì)點位置移動快慢的思想直接遷移過來,通過實例分析,使學(xué)生明白不同運(yùn)動物體的速度變化快慢不同,表現(xiàn)在速度的變化與發(fā)生這個變化所用時間的比值不同,從而引入加速度的定義方法a=△v/△t。

加速度表示速度的變化快慢,包括速度增加的快慢和減小的快慢,不能誤認(rèn)為只要有加速度的運(yùn)動速度就一定是增加的。廣義地講,加速度不僅可以描述速度大小的變化快慢,而且也可以描述速度方向變化的快慢,本節(jié)教材只限定在直線運(yùn)動的情景中討論。

加速度的矢量性是一個難點,教材是以與速度方向相同或是相反來表述加速度的矢量性的。如果以初速度方向為正方向,那么加速度就有正負(fù)之分,加速度的正負(fù)表示加速度的方向,不表示加速度的大小。

關(guān)于平均加速度與瞬時加速度,教材一帶而過,并沒展開討論。

二、教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)本教材的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容分析,結(jié)合著高一年級學(xué)生他們的認(rèn)知結(jié)構(gòu)及其心理特征,我制定了以下的教學(xué)目標(biāo):

1、知識與技能

1)理解加速度是用來描述物體速度變化快慢的物理量,了解加速度的定義式和單位;

2)理解加速度的矢量性,能判斷物體是做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動;

3)理解加速度的概念,區(qū)別速度、速度的變化量和速度變化率,能在生活中準(zhǔn)確地使用加速度的概念。

2、過程與方法

1)通過加速度的建立過程和加速度的定義式的得出過程,了解和體會比值定義法在科學(xué)研究中的應(yīng)用;

2)由速度的概念到加速度的概念,是深入研究機(jī)械運(yùn)動的思維上的更精確的深化。

3、情感態(tài)度和價值觀

1)加速度的概念的引入,不僅僅是為了在物理理論上更精確地描述機(jī)械運(yùn)動的需要,在具體的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中都是極為有用的概念,通過學(xué)習(xí)加速度激發(fā)了學(xué)生強(qiáng)烈的科學(xué)情感;

2)從速度的概念到加速度的概念的學(xué)習(xí)說明了物理學(xué)不是僵化的,它不僅是嚴(yán)密的而且是和諧的;

3)有將物理知識應(yīng)用于生活和生產(chǎn)實踐的意識,勇于探究與日常生活有關(guān)的物理學(xué)問題。

三、教學(xué)的重、難點

教學(xué)重點:加速度概念的理解;加速度與速度、速度改變量之間的區(qū)別。

教學(xué)難點:加速度概念的理解

為了講清教材的重、難點,使學(xué)生能夠達(dá)到本節(jié)內(nèi)容設(shè)定的教學(xué)目標(biāo),我再從教法和學(xué)法上談?wù)劊?/p>

四、教法

我們都知道物理是一門培養(yǎng)人的實踐能力的重要學(xué)科。因此,在教學(xué)過程中,不僅要使學(xué)生“知其然”,還要使學(xué)生“知其所以然”。

考慮到我校高一年級學(xué)生的現(xiàn)狀,我主要采取學(xué)生活動的教學(xué)方法,讓學(xué)生真正的參與活動,而且在活動中得到認(rèn)識和體驗,產(chǎn)生踐行的愿望。培養(yǎng)學(xué)生將課堂教學(xué)和自己的行動結(jié)合起來,充分引導(dǎo)學(xué)生全面的看待發(fā)生在身邊的現(xiàn)象,發(fā)展思辯能力。

基于本節(jié)課內(nèi)容的特點,我主要采用了以下的教學(xué)方法:

1、啟發(fā)式:

在速度概念的建立過程中,學(xué)生已經(jīng)接觸了比值定義法,本節(jié)課學(xué)生可以通過相同的過程再建立一個新的物理量來刻畫物體的運(yùn)動。

教師通過分析,引導(dǎo)學(xué)生將速度概念的建立過程遷移到加速度概念的建立上來。

2、理論探究法

在加速度概念的建立過程中,發(fā)揮學(xué)生的主體性原則,讓學(xué)生通過理論探究,體會比值定義法在科學(xué)研究的重要作用,從而能將這一過程和方法應(yīng)用到其他方面。

3、集體討論法

教材剛開始就是思考與討論,學(xué)生在生活中接觸的有關(guān)加速度的現(xiàn)象比較少,因此,教師要給學(xué)生足夠的時間討論,分析,從而得到必要的感性認(rèn)識。

五、學(xué)法

我們常說:“現(xiàn)代的文盲不是不懂字的人,而是沒有掌握學(xué)習(xí)方法的人”,因而,我在教學(xué)過程中特別重視學(xué)法的指導(dǎo)。讓學(xué)生從機(jī)械的“學(xué)答”向“學(xué)問”轉(zhuǎn)變,從“學(xué)會”向“會學(xué)”轉(zhuǎn)變,成為真正的學(xué)習(xí)的主人。這節(jié)課在指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法和培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力方面主要采取以下方法:觀察,探究,討論,練習(xí),評價。

最后我具體來談?wù)勥@一堂課的教學(xué)過程:

六、教學(xué)過程

引入問題進(jìn)行討論(15分鐘)

1.物體速度改變的快慢程度有很多與日常生活密切相關(guān)的事例

綠燈亮的時候,公交車和電瓶車一起起步。描述現(xiàn)象:

(會發(fā)現(xiàn)電瓶車很快就跑到公交車前面了,過了一會兒公交車又追上了電瓶車。)

2.怎么判斷速度變化的快慢?

教師提示:我們學(xué)速度的時候當(dāng)時是怎么判斷運(yùn)動快慢的?有何啟發(fā)?

學(xué)生討論,師生交流

3.討論總結(jié):

⑴比較從車起步到前進(jìn)了1米位移以后的速度。(另類加速度:單位位移內(nèi)速度的改變量,學(xué)生能回答出來的可能性很小),歷史上有些科學(xué)家為了描述速度的變化快慢曾用過另類加速度。

⑵從車起步到1秒后比較它們的速度大小,(或從起步到速度均達(dá)10km/h所用的時間)現(xiàn)在我們描述速度變化的快慢統(tǒng)一用第二種,即加速度

結(jié)合板書可以形象地表示以上兩點的確可以判斷速度變化的快慢。

4.速度改變量的比較(列表比較)

0秒

1秒末

2秒末

3秒末

4秒末

電車

火車

小汽車

卡車

飛機(jī)

3.0m/s

30.0m/s

0m/s

8.0m/s

500m/s

4.8m/s

30.03m/s

5.0m/s

6.0m/s

500m/s

6.0m/s

30.6m/s

10.0m/s

4.0m/s

500m/s

7.0m/s

30.9m/s

14.5m/s

2.0m/s

500m/s

7.5m/s

31.2m/s

18.5m/s

0m/s

500m/s

然后引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行計算和比較:

計算火車和卡車在第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的速度變化量,火車和卡車雖然都做勻變速直線運(yùn)動,但速度變化的快慢程度有所不同,

⑴火車做加速運(yùn)動 Vt > V0,由圖可知ΔV= Vt-V0> 0

⑵卡車做減速運(yùn)動 Vt < V0,由圖可知ΔV=Vt-V0< 0

速度是矢量, v0、△v、vt遵守矢量的平行四邊形法則,卡車和火車只是特殊情況,并給出任意的v0、vt,要求學(xué)生能用平行四邊形法則求△v。(平行四邊形法剛開始可能要求比較高,視學(xué)生情況而定。)

加速度的引入(5分鐘)

再讓學(xué)生計算火車和卡車在第1秒內(nèi)、前2秒內(nèi)、前3秒內(nèi)的速度變化與時間的比值引入加速度的概念

提問:剛才我們的計算火車和卡車在第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的速度變化量采用了怎樣的方法?

學(xué)生:比較每個物體在相同時間內(nèi)速度的改變量有多大。

教師:回答得很好。你們再計算一下火車和卡車在第1秒內(nèi)、前2秒內(nèi)、前3秒內(nèi)的速度變化與時間的比值

定義:物體速度的變化量Δν與發(fā)生這一變化所用時間Δt的比值,叫做物體運(yùn)動的加速度。加速度用字母課件教案表示

公式: 公式中

單位: m/s 或 ms-

讀法:公共汽車的加速度為2m/s,讀作“2米每二次方秒”。

a的方向與ΔV、V方向的關(guān)系(10分鐘)

在卡車的加速度計算中所出現(xiàn)的負(fù)號怎么解釋呢?(加速度不但具有大小,而且有方向,是個矢量)

速度是矢量,時間是標(biāo)量,他們的比值加速度也是矢量

⑴火車做加速運(yùn)動時 Vt > V0,由圖可知ΔV= Vt-V0> 0 ,a=ΔV/Δt > 0 ,a與ΔV方向相同,也與V0方向相同。

⑵卡車做減速運(yùn)動時 Vt < V0,由圖可知ΔV=Vt-V0< 0 ,a=ΔV/Δt < 0 ,a與ΔV方向相同,與V0方向相反。

結(jié)論:a>0,物理做加速運(yùn)動,a<0,物體做減速運(yùn)動,a與ΔV方向相同。

通過做下題加深對加速度方向的理解

(1) 圖像a、b分別表示物體做何種運(yùn)動?

(2)a物體3s內(nèi)速度改變量Δν是多少?方向與其速度方向是什么關(guān)系?

(3)b物體5s內(nèi)速度改變量Δν是多少?方向與其速度方向又是什么關(guān)系?

(4)a、b物體運(yùn)動加速度分別為多少?方向又怎樣?

平均加速度和瞬時加速度的導(dǎo)出(5分鐘)

通過計算電車和小汽車第1秒內(nèi)、前2秒內(nèi)、前3秒內(nèi)的加速度會發(fā)現(xiàn)它們大小不同

定義:平均加速度它反映物體在一段時間內(nèi)速度變化的平均快慢

若要求物體在某一時刻的速度變化快慢又該怎么辦呢?

我們可以在這一時刻附近取一小段時間,求這一小段時間內(nèi)的平均加速度。這個平均加速度比較接近要求的瞬時加速度,而且所取的時間段越短,平均加速度就越接近瞬時加速度,當(dāng)所取的時間段△t足夠短時,平均加速度就足夠接近瞬時加速度,在物理上我們稱這個平均加速度就是瞬時加速度。

定義:瞬時加速度(Δt足夠?。?,簡稱加速度

反過來說明電車和小汽車在加速過程中加速度是在改變的!

判斷題和思考題(加深對加速度的理解 5分鐘)

1.加速度大則速度變化大,加速度小則速度變化小,加速度等于0則速度不變化

2.加速度大則速度大,加速度小則速度小,加速度等于0則速度等于0

3.速度為零,加速度是否一定為零?加速度為零,速度是否一定為零?試舉例說明。

4.加速度逐漸變小,物體的速度是否一定減小?加速度逐漸變大,物體的速度是否一定變大?

解釋綠燈亮的時候,公交車和電瓶車同時起步后的現(xiàn)象。

【作業(yè)】課后練習(xí)題

【教學(xué)后記】

由于加速度對初學(xué)者來說是很難理解的概念,本課程主要通過師生互動讓學(xué)生知道引入加速度的目的,從而更好的理解加速度的概念。注重的是加速度的引入,另外另類加速度也提出了,目的是培養(yǎng)學(xué)生的思維,當(dāng)然會對學(xué)生造成干擾,所以教學(xué)過程中盡量少提另類加速度,學(xué)生有興趣的話可以課后問。整體下來,時間可能比較緊張,教學(xué)過程中可以把第四部分瞬時速度和平均速度留到下節(jié)課講解。

我的說課完畢,謝謝大家。

速度變化快慢的描述─加速度說課稿二

各位評委老師:大家好!我今天說課的題目是《速度變化快慢的描述——加速度》,下面我將從教材分析、目標(biāo)分析、過程分析和效果分析四個方面對本節(jié)課進(jìn)行說明。

一、教材分析

1.教材的地位和作用:

《加速度》是高中人教版(必修一)第一章第5節(jié)的內(nèi)容,是運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)中一個重要的物理概念,將為以后學(xué)習(xí)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)奠定知識基礎(chǔ)。同時,它又是一個比較抽象的物理概念,考慮到高一學(xué)生現(xiàn)在的知識基礎(chǔ)和理解水平,我采用去繁就簡的方法從學(xué)生實際出發(fā),仿照平均速度的引入方法引入加速度這一概念。這樣既能順應(yīng)學(xué)生的理解水平,又在此概念上留有較大的拓展空間,待學(xué)生日后深化。

基于對教材的這些認(rèn)識,根據(jù)對學(xué)生的心理特征和認(rèn)知水平,我確定了本節(jié)的教學(xué)重點和難點。

2、教學(xué)的重點和難點

教學(xué)重點:加速度概念的建立以及加速度的方向;在v-t圖象中理解加速度。

教學(xué)難點:1、理解加速度的概念,區(qū)分速度、速度的變化量及速度的變化率。

2、加速度方向的理解。

二、目標(biāo)分析

根據(jù)新課標(biāo)要求和教材的編寫意圖以及學(xué)生的實際情況確定本節(jié)的教學(xué)目標(biāo)如下:

1、 教學(xué)目標(biāo)

知識與技能:

1、 知道加速度的物理意義,掌握其定義、公式和單位。

2、理解加速度的概念,區(qū)別速度、速度變化量和速度的變化率。

3、知道加速度的方向與速度變化量的方向一致。

過程與方法:

1、 通過比值定義法,進(jìn)一步了解加速度的物理意義。

2、 通過對速度變化快慢描述的探索過程,體會一個量的變化與變化快慢的區(qū)別。

情感態(tài)度與價值觀:

培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的思想,體會物理知識來源于生活實際中,養(yǎng)成分析物理概念的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和習(xí)慣。

2、 教法與學(xué)法設(shè)計

教法:由于本節(jié)是概念教學(xué),為了避免陷入滿堂灌的誤區(qū),因此主要采用:案例分析法;引導(dǎo)啟發(fā);分組討論;類比等教學(xué)方法。充分體現(xiàn)“教”服務(wù)于“學(xué)”,“教”與“學(xué)”有機(jī)結(jié)合的教學(xué)理念。

學(xué)法: 讓學(xué)生在輕松、自主的環(huán)境下,通過觀察、討論和交流、歸納等活動主動獲取必要的感性知識,充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。

通過以上教法與學(xué)法,使學(xué)生實現(xiàn)從“學(xué)會”到“會學(xué)”的轉(zhuǎn)變,從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變,使學(xué)生真正成為課堂的主體。具體教學(xué)過程我是這樣設(shè)計的:

三、過程分析

(一)情境引入

首先我利用多媒體,依次大屏幕播放下列圖片:(文稿)

提出問題:以上各物體的速度都發(fā)生了變化,你怎樣才能比較速度隨時間變化的快慢呢?

設(shè)計意圖:通過多媒體展示,迅速吸引學(xué)生注意力,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,使學(xué)生帶著問題走進(jìn)課堂。

(二)新知探究:

1.加速度的概念

再次利用多媒體投影播放賽車、高速列車、自行車、運(yùn)動員等錄像,提出問題,誰的速度“增加”得快?誰的速度“減少”得快?如何來表示速度變化的快慢?

課件展示:依次展示三個表格.

表一:

時刻/s

0

5

10

15

甲v/(ms-1)

20

25

30

35

乙v/(ms-1)

10

30

50

70

丙v/(ms-1)

35

30

25

20

丁v/(ms-1)

50

35

20

5

學(xué)生交流討論:若物體在所用時間一樣的情況下,速度改變大的物體速度改變得快.

表二:

初速度(km/h)

末速度(km/h)

所用時間(s)

轎車啟動

20

50

7

5噸貨車啟動

20

50

38

10噸貨車啟動

20

50

50

通過學(xué)生觀察表中數(shù)據(jù)交流討論:若在速度改變相同的情況下,所用時間越短,速度改變得越快.

設(shè)計意圖:讓學(xué)生從最簡單的例子入手,先比較相同時間內(nèi)的不同速度改變量及相同速度改變量時間不同的情況,為不同時間不同改變量作知識鋪墊.從簡單到復(fù)雜,從特殊到一般,符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和物理學(xué)探究的規(guī)律。

緊接著教師設(shè)疑:若如表三所示,時間和速度改變量都不同怎樣比較它們速度變化的快慢?

表三:

初速度(m/s)

末速度(m/s)

所用時間(s)

A自行車下坡

2

11

4

B公共汽車出站

0

6

3

C火車出站

0

20

100

D飛機(jī)在空中飛行

300

300

10

接著教師指導(dǎo)學(xué)生回憶怎樣描述物體位置的變化快慢.例如在勻速直線運(yùn)動中,物體從A點運(yùn)動到B點,可以用A、B兩點坐標(biāo)的變化除以所用時間即速度的大小來描述位置變化的快慢。在此給同學(xué)們留下時間交流討論,踴躍發(fā)言,教師巡視指導(dǎo)。

設(shè)計意圖:利用平均速度的表達(dá)式類比,力求使學(xué)生猜想到可以用速度的改變量除以所用時間來描述速度變化的快慢.

交流討論后師生共同總結(jié):在幾個運(yùn)動物體速度的改變量不同,所用時間也不同時,要描述物體速度變化的快慢,可用物體速度的增加量除以所用的時間來描述。同時提出速度變化率的概念,讓學(xué)生區(qū)分速度、速度的變化量及速度的變化率,真正體會到速度變化率來描述速度變化的快慢即加速度。

在此引入加速度的物理意義——加速度是用來描述速度變化快慢的物理量

理解加速度的概念是本節(jié)的難點之一,突破這一難點關(guān)鍵讓學(xué)生逐漸理解速度v,速度的變化Δv和速度變化率

為突破這一難點我結(jié)合實例設(shè)計如下問題幫助學(xué)生理解:(文稿)

設(shè)計意圖:這樣設(shè)計能夠讓學(xué)生加深到對速度的理解,進(jìn)一步體會物理學(xué)中引入加速度的意義。

2.加速度的方向

對加速度方向的認(rèn)識取決于對速度變化量Δv的認(rèn)識,而學(xué)生很難將速度和速度變化區(qū)別開,特別是速度的方向和速度變化的方向可能相同,也可能相反。突破這一難點我首先引導(dǎo)學(xué)生回顧第3節(jié)研究位置變化的過程,類比v=中速度v的方向與位移Δx的方向相同,理解a=中加速度a的方向與速度變化量Δv的方向相同,歸納出加速度既有大小又有方向,是矢量,讓學(xué)生先有定性的認(rèn)識。


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    一是要把好正確導(dǎo)向。嚴(yán)格落實主體責(zé)任,逐條逐項細(xì)化任務(wù),層層傳導(dǎo)壓力。要抓實思想引領(lǐng),把理論學(xué)習(xí)貫穿始終,全身心投入主題教育當(dāng)中;把理論學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、推動發(fā)展、檢視整改等有機(jī)融合、一體推進(jìn);堅持學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一,努力在以學(xué)鑄魂、以學(xué)增智、以學(xué)正風(fēng)、以學(xué)促干方面取得實實在在的成效。更加深刻領(lǐng)會到******主義思想的科學(xué)體系、核心要義、實踐要求,進(jìn)一步堅定了理想信念,錘煉了政治品格,增強(qiáng)了工作本領(lǐng),要自覺運(yùn)用的創(chuàng)新理論研究新情況、解決新問題,為西北礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。二是要加強(qiáng)應(yīng)急處事能力。認(rèn)真組織開展好各類理論宣講和文化活動,發(fā)揮好基層ys*t陣地作用,加強(qiáng)分析預(yù)警和應(yīng)對處置能力,提高發(fā)現(xiàn)力、研判力、處置力,起到穩(wěn)定和引導(dǎo)作用。要堅決唱響主旋律,為“打造陜甘片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿礦井”、建設(shè)“七個一流”能源集團(tuán)和“精優(yōu)智特”新淄礦營造良好的輿論氛圍。三是加強(qiáng)輿情的搜集及應(yīng)對。加強(qiáng)職工群眾熱點問題的輿論引導(dǎo),做好輿情的收集、分析和研判,把握時、度、效,重視網(wǎng)上和網(wǎng)下輿情應(yīng)對。

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    二要專注于解決問題。根據(jù)市委促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的總要求,聚焦“四個經(jīng)濟(jì)”和“雙中心”的建設(shè),深入了解基層科技工作、學(xué)術(shù)交流、組織建設(shè)等方面的實際情況,全面了解群眾的真實需求,解決相關(guān)問題,并針對科技工作中存在的問題,采取實際措施,推動問題的實際解決。三要專注于急難愁盼問題。優(yōu)化“民聲熱線”,推動解決一系列基層民生問題,努力將“民聲熱線”打造成主題教育的關(guān)鍵工具和展示平臺。目前,“民聲熱線”已回應(yīng)了群眾的8個政策問題,并成功解決其中7個問題,真正使人民群眾感受到了實質(zhì)性的變化和效果。接下來,我局將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)主題教育的精神,借鑒其他單位的優(yōu)秀經(jīng)驗和方法,以更高的要求、更嚴(yán)格的紀(jì)律、更實際的措施和更好的成果,不斷深化主題教育的實施,展現(xiàn)新的風(fēng)貌和活力。

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    今年3月,市政府出臺《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)XX”的意見》,提出到2025年,“蘇南運(yùn)河全線達(dá)到準(zhǔn)二級,實現(xiàn)2000噸級舶全天候暢行”。作為“水運(yùn)XX”建設(shè)首戰(zhàn),諫壁閘一線閘擴(kuò)容工程開工在即,但項目開工前還有許多實際問題亟需解決。結(jié)合“到一線去”專項行動,我們深入到諫壁閘一線,詳細(xì)了解工程前期進(jìn)展,實地察看諫壁閘周邊環(huán)境和舶通航情況,不斷完善施工設(shè)計方案。牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù),在學(xué)思踐悟中開創(chuàng)建功之業(yè),堅定扛起“走在前、挑大梁、多做貢獻(xiàn)”的交通責(zé)任,奮力推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)走在前列。以學(xué)促干建新功,關(guān)鍵在推動高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)走在前列。新時代中國特色社會主義思想著重強(qiáng)調(diào)立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,推動高質(zhì)量發(fā)展,提出了新發(fā)展階段我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展要堅持的主線、重大戰(zhàn)略目標(biāo)、工作總基調(diào)和方法論等,深刻體現(xiàn)了這一思想的重要實踐價值。

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    二是全力推進(jìn)在談項目落地。認(rèn)真落實“首席服務(wù)官”責(zé)任制,切實做好上海中道易新材料有機(jī)硅復(fù)配硅油項目、海南中顧垃圾焚燒發(fā)電爐渣綜合利用項目、天勤生物生物實驗基地項目、愷德集團(tuán)文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)項目、三一重能風(fēng)力發(fā)電項目、中國供銷集團(tuán)冷鏈物流項目跟蹤對接,協(xié)調(diào)解決項目落戶過程中存在的困難和問題,力爭早日實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。三是強(qiáng)化招商工作考核督辦。持續(xù)加大全縣招商引資工作統(tǒng)籌調(diào)度及業(yè)務(wù)指導(dǎo),貫徹落實項目建設(shè)“6421”時限及“每月通報、季度排名、半年分析、年終獎勵”相關(guān)要求,通過“比實績、曬單子、亮數(shù)據(jù)、拼項目”,進(jìn)一步營造“比學(xué)趕超”濃厚氛圍,掀起招商引資和項目建設(shè)新熱潮。四是持續(xù)優(yōu)化園區(qū)企業(yè)服務(wù)。

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    一、活動開展情況及成效按照省委、市委對“大學(xué)習(xí)、大討論、大調(diào)研”活動的部署要求,縣委立即行動,于8月20日組織召開常委會會議,專題傳達(dá)學(xué)習(xí)省委X在讀書班上的講話精神。5月2日,縣委召開“大學(xué)習(xí)、大討論、大調(diào)研”活動推進(jìn)會,及時對活動開展的相關(guān)要求、任務(wù)進(jìn)行再安排再部署,會后制定并下發(fā)了活動實施方案、重點課題調(diào)研方案、宣傳報道方案等系列文件,有效指導(dǎo)活動開展。5月17日、9月1日,縣委再次召開常委會會議,專題聽取“大學(xué)習(xí)、大討論、大調(diào)研”活動開展情況匯報,研究部署下階段工作。9月13日,召開全縣“大學(xué)習(xí)大討論大調(diào)研”活動工作推進(jìn)座談會,深入貫徹全省、全市“大學(xué)習(xí)大討論大調(diào)研”活動工作推進(jìn)座談會精神,總結(jié)交流活動經(jīng)驗,對下一階段活動開展進(jìn)行安排部署?!按髮W(xué)習(xí)、大討論、大調(diào)研”活動的有序開展,為砥礪前行、底部崛起的X注入了強(qiáng)大的精神動力。

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    1.市政基礎(chǔ)設(shè)施項目5項,總建設(shè)里程2.13km,投資概算2.28億元。其中,烔煬大道(涉鐵)工程施工單位已進(jìn)場,項目部基本建成,正在辦理臨時用地、用電及用水等相關(guān)工作;中鐵佰和佰樂(巢湖)二期10KV外線工程已簽訂施工合同;黃麓鎮(zhèn)健康路、緯四路新建工程均已完成清單初稿編制,亟需黃麓鎮(zhèn)完成圖審工作和健康路新建工程的前期證件辦理;公安學(xué)院配套道路項目在黃麓鎮(zhèn)完成圍墻建設(shè)后即可進(jìn)場施工。2.公益性建設(shè)項目6項,總建筑面積15.62萬㎡,投資概算10.41億元。其中,居巢區(qū)職業(yè)教育中心新建工程、巢湖市世紀(jì)新都小學(xué)擴(kuò)建工程已完成施工、監(jiān)理招標(biāo)掛網(wǎng),2月上旬完成全部招標(biāo)工作;合肥職業(yè)技術(shù)學(xué)院大維修三期已完成招標(biāo)工作,近期簽訂施工合同后組織進(jìn)場施工;半湯療養(yǎng)院凈化和醫(yī)用氣體工程已完成招標(biāo)工作;半湯療養(yǎng)院智能化工程因投訴暫時中止;巢湖市中醫(yī)院(中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院)新建工程正在按照既定計劃推進(jìn),預(yù)計4月中下旬掛網(wǎng)招標(biāo)。