《飛向太空的航程》教案2篇

［背景知識(shí)互動(dòng)］

一、寫(xiě)作背景

2003年15日上午9時(shí)整，一艘中國(guó)的載人火箭，從酒泉的衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，經(jīng)過(guò)21個(gè)小時(shí)、60萬(wàn)公里的繞行任務(wù)后，成功返回地球，降落在內(nèi)蒙古大草原上。這個(gè)行動(dòng)的圓滿結(jié)束，向世人宣告了一個(gè)事實(shí)：繼雄霸太空40年的美國(guó)、蘇聯(lián)之后，中國(guó)已經(jīng)成為第三個(gè)太空科技國(guó)家。

神舟五號(hào)載人飛船成功發(fā)射與回收，終于圓了中華民族幾千年的飛天夢(mèng)。在“神五”載人飛船研制的浩大工程中，陜西多家航天科技單位做出了重要貢獻(xiàn)。諸如飛船的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)由航天六院提供，飛船逃逸塔動(dòng)力系統(tǒng)由航天四院研制，航天時(shí)代公司的電子設(shè)備則為“神五”提供了“眼睛和耳朵”……可以說(shuō)，飛船的升天，可以說(shuō)祖國(guó)的航天事業(yè)是千千萬(wàn)萬(wàn)獻(xiàn)身航天科技事業(yè)的幕前幕后英雄集體智慧的結(jié)晶，正是他們共同鑄就了共和國(guó)“神箭”，是他們共同托起了華夏“神舟”。

二、作家作品

賈永、曹智、白瑞雪，新華社記者。

解題

本文用生動(dòng)流暢的語(yǔ)言和翔實(shí)的材料,用充滿自信的筆調(diào)，敘述了“神舟”五號(hào)載人飛船升空的壯觀場(chǎng)面和中國(guó)的航天人為了圓中華民族的飛天夢(mèng)而做出的不懈努力，熱情的謳歌了為飛天夢(mèng)做出貢獻(xiàn)的富于智慧與創(chuàng)造的中國(guó)人。

識(shí)記要點(diǎn)

新華社記者

三、重點(diǎn)字詞

聳入云天翌年扭轉(zhuǎn)乾坤橫亙

字詞鞏固

注意這幾個(gè)詞的意義和寫(xiě)法。

［教材優(yōu)化全析］

一、結(jié)構(gòu)內(nèi)容

本文是一篇優(yōu)秀的事件通訊報(bào)道，作者以大量的翔實(shí)的材料敘述了中國(guó)人近半個(gè)世紀(jì)的飛天夢(mèng)想。敘事清晰，語(yǔ)言流暢生動(dòng)。

俗話說(shuō)：“畫(huà)龍還須巧點(diǎn)睛?！比绻褜?xiě)文章比作“畫(huà)龍”，那么擬題就是“點(diǎn)睛”。本文的題目是“飛向太空的航程”，非常醒目，又非常簡(jiǎn)約，同時(shí)又概括了本文的主要內(nèi)容，限定了寫(xiě)作的范圍。新聞通訊的標(biāo)題非常重要，因?yàn)樽x者拿起來(lái)之后會(huì)先看標(biāo)題，然后才決定看還是不看。所以記者在寫(xiě)新聞標(biāo)題時(shí)下力氣很大，新聞界有個(gè)“三分之一時(shí)間寫(xiě)標(biāo)題，三分之一時(shí)間寫(xiě)導(dǎo)語(yǔ)，三分之一時(shí)間寫(xiě)主體”的說(shuō)法，可見(jiàn)對(duì)新聞標(biāo)題的重視。

按照通訊報(bào)道的一般結(jié)構(gòu)可把本文分成三個(gè)部分。

第一部分（第1～3段），導(dǎo)語(yǔ)。點(diǎn)明了事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和場(chǎng)面，具體說(shuō)“神舟”五號(hào)飛船發(fā)射的時(shí)間是2003年10月15日，地點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，事件是中國(guó)發(fā)射載人飛船成功。

本文的導(dǎo)語(yǔ)用了兩種寫(xiě)作方式：描述式和評(píng)論式。

寫(xiě)發(fā)射的環(huán)境是“朝陽(yáng)輝映”，發(fā)射架是“聳入云天”，“神舟”五號(hào)是“乳白色”，而寫(xiě)到楊利偉則是“中國(guó)第一位航天員正靜候著一個(gè)舉國(guó)關(guān)注的時(shí)刻”。發(fā)射時(shí)，“隨著驚天動(dòng)地的巨響”，巨型運(yùn)載火箭“噴射出一團(tuán)橘紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……”，這些都是細(xì)致的描繪，把中國(guó)第一艘載人航天飛船送入太空時(shí)的情景精雕細(xì)刻的描寫(xiě)出來(lái)，給人以立體感、現(xiàn)場(chǎng)感。這樣的描寫(xiě)還把讀者帶入了一種激動(dòng)人心的氛圍中去，同學(xué)們請(qǐng)想一想，中國(guó)人在幾千年前就已經(jīng)有過(guò)飛天夢(mèng)想了，就在我們這一代人中實(shí)現(xiàn)了，怎不讓每一個(gè)中國(guó)人激情澎湃？這就是描寫(xiě)式導(dǎo)語(yǔ)的寫(xiě)法。

本文的導(dǎo)語(yǔ)不僅于此，作者還對(duì)這個(gè)壯舉加以評(píng)論，是謂評(píng)論式寫(xiě)法。在描寫(xiě)發(fā)射情景之后，又對(duì)其意義作了闡釋?zhuān)骸八鼧?biāo)志著中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國(guó)家。”他表露的不僅是作者個(gè)人的感情、傾向、觀點(diǎn)，而是代表了整個(gè)中華民族對(duì)這件大事的傾向、觀點(diǎn)。

這樣，文章一開(kāi)始的導(dǎo)語(yǔ)就把讀者引到了這樣一個(gè)宏大而激動(dòng)的場(chǎng)景中，同時(shí)，又對(duì)這次發(fā)射的意義作了評(píng)論，大張了中國(guó)人的志氣。所以說(shuō)，這個(gè)導(dǎo)語(yǔ)寫(xiě)得很到位，很精彩，既把最重要的東西用不多的文字告訴了讀者，又寫(xiě)得生動(dòng)感人，應(yīng)該說(shuō)收到了很好的新聞效果。

第二部分（第2～26段），主體。敘述半個(gè)世界以來(lái)中國(guó)人的飛天“航程”。

主體部分要有充實(shí)、豐富并能回答有關(guān)問(wèn)題的內(nèi)容，導(dǎo)語(yǔ)寫(xiě)完后，就要展開(kāi)或闡發(fā)新聞事實(shí)。中國(guó)人的飛天夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)的航程則是漫長(zhǎng)的，是幾代人心血凝成的。本文的標(biāo)題也揭示了主體的內(nèi)容。事件通訊要完整地?cái)⑹鍪录钠鹨?、人員、場(chǎng)面、結(jié)果等，以交等事件的復(fù)雜性和社會(huì)影響度。那么作者是如何組織好“飛天夢(mèng)”這樣復(fù)雜多樣的材料的呢？主要是采用了以時(shí)間為經(jīng)、事件為緯的方式來(lái)組織材料。

第4段起承上啟下作用的，是由導(dǎo)語(yǔ)部分引出主體部分。文中說(shuō)：“為了這個(gè)飛天夢(mèng)想，一個(gè)古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)?！薄皫装倌辍笔轻槍?duì)夢(mèng)想說(shuō)的，大約是從明代萬(wàn)戶(hù)開(kāi)始，因?yàn)槿f(wàn)戶(hù)是世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人；“半個(gè)世紀(jì)”是從上世紀(jì)50年代毛澤東主席發(fā)出“我們也要靠人造衛(wèi)星”說(shuō)起。漫長(zhǎng)的歲月，摧滅不了中國(guó)人的航天夢(mèng)想。

第5、6段，寫(xiě)背景，是激勵(lì)中國(guó)進(jìn)入航天領(lǐng)域的大背景。時(shí)間推到了1957年蘇聯(lián)發(fā)射人造衛(wèi)星的那一刻，由于我們過(guò)去中國(guó)的貧弱，科學(xué)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人了，但這個(gè)消息卻震動(dòng)了從來(lái)不服輸?shù)闹袊?guó)人，蘇聯(lián)人造衛(wèi)星的成功發(fā)射既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們只有迎頭趕上，才對(duì)得起我們先人創(chuàng)造的輝煌文明！這一段雖是簡(jiǎn)略地談背景，但寫(xiě)來(lái)仍然使人蕩氣回腸：我們現(xiàn)在落后了，但我們不能永遠(yuǎn)落后。

第7～10段，我們?nèi)〉昧顺醪降某删汀Ｏ葘?xiě)毛澤東主席的號(hào)召，激勵(lì)無(wú)數(shù)的航天人去實(shí)現(xiàn)千年夢(mèng)想；接著寫(xiě)我們的計(jì)劃，上天畢竟是一件天大的事情，不是誰(shuí)一句話就能吹上去的，需要有周密的計(jì)劃，這計(jì)劃的第一步是研制火箭，成功了，而從毛主席發(fā)出號(hào)召開(kāi)始到火箭成功發(fā)射才用了1年零9個(gè)月；又用了不到10年的時(shí)間中國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星又上了天，“宣告中國(guó)進(jìn)入了航天時(shí)代”。由號(hào)召，到計(jì)劃，到成功，一步一步寫(xiě)來(lái)，緊張的任務(wù)，緊湊的文章，娓娓道來(lái)，條理清晰。

第11～13段，人造衛(wèi)星上天了，下一步就是載人飛天，圓千年夢(mèng)想。我們也做了大量的準(zhǔn)備工作，一是航天材料、食品等的準(zhǔn)備，一是航天員的準(zhǔn)備，已經(jīng)挑選了19位優(yōu)秀的飛行員，他們是航天員的預(yù)備軍?？磥?lái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)人的航天夢(mèng)已為時(shí)不遠(yuǎn)了?？墒窃诳茖W(xué)上是沒(méi)有坦途的，由于多方面的原因，計(jì)劃擱淺了，我們的飛天夢(mèng)想“只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中”，這是多么遺憾的事啊！

歷史記載：“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射的第二年，一個(gè)乍暖還寒的４月間，在有全副武裝軍人把門(mén)的北京京西賓館里，聚集了全國(guó)80多個(gè)單位的400多名專(zhuān)家學(xué)者。雖然大家都身著便衣，但保密的氣氛卻讓人感到這里是在開(kāi)什么軍事會(huì)議。此時(shí)，專(zhuān)家學(xué)者們正在討論著中國(guó)未來(lái)的飛船該是什么樣。由于時(shí)值1971年４月，因此，飛船便有了一個(gè)代號(hào)：“714工程”。代表們興致勃勃地品嘗了我國(guó)自己研制的航天食品：高熱量的巧克力、壓縮餅干和美味的雞湯等。有一種牙膏狀的食品名叫雞蛋炒米飯，擠入口中還真有雞蛋炒米飯的味道，這讓專(zhuān)家們也感到了新奇。一切似乎都很順利。“714工程”還誕生了一個(gè)全尺寸的模型，它的名字非常動(dòng)聽(tīng)，叫“曙光號(hào)”?！笆锕馓?hào)”是一個(gè)類(lèi)似美國(guó)第二代飛船“雙子星座號(hào)”的飛船，外形像個(gè)倒扣的大漏斗，由座艙和設(shè)備艙兩大艙段組成，座艙里放置兩把宇航員坐的彈射座椅?？陀^地說(shuō)，當(dāng)時(shí)科學(xué)家們對(duì)中國(guó)飛船的選型是很有見(jiàn)地的。由于當(dāng)時(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、科技水平低下，1975年中央決定“714”工程下馬，“曙光一號(hào)”最終塵封在一張張的構(gòu)思草圖中。周恩來(lái)總理實(shí)事求是地專(zhuān)門(mén)就中國(guó)載人航天的發(fā)展講了幾條原則，其大意是，要先把地球上的事搞好，要搞國(guó)家建設(shè)急需的應(yīng)用衛(wèi)星。自此，中國(guó)暫時(shí)停止了對(duì)載人航天的探索，而把精力和重點(diǎn)放在了各種類(lèi)型的應(yīng)用衛(wèi)星方面，這一停就是１０年。

第14～16段，10年后，“863計(jì)劃”出臺(tái)，科學(xué)家們達(dá)成共識(shí)：從載人飛船起步，把那塵封了十年的草稿又拿了出來(lái)。1992年9月21日，是個(gè)振奮人心的日子，當(dāng)時(shí)的江澤民總書(shū)記明確指出“要下決心搞載人航天”，新的航天征程又開(kāi)始了。

從第17～26段，新的航天史。先提出我們的計(jì)劃，找出我們現(xiàn)存的困難，然后一一解決，就像當(dāng)年第一顆衛(wèi)星上天一樣。第一、二個(gè)難題不難解決，第三個(gè)問(wèn)題也在“富于智慧與創(chuàng)造的中國(guó)人”手里解決了，接著“神舟”一號(hào)發(fā)射成功，“神舟”二號(hào)又發(fā)射成功，接著是第三、第四，一直到“第五”，五戰(zhàn)五捷，“標(biāo)志著中國(guó)已具備了把自己的航天員送上太空的能力”。這幾段以敘述為主，但字里行間透露出航天人的艱辛和自信。由此，航天征程已充分展示在了讀者的面前，半個(gè)世紀(jì)坎坷的旅程，寄托了多少代人的希望，融注了多少中國(guó)人的心血。

第三部分，結(jié)尾，回到導(dǎo)語(yǔ)重點(diǎn)內(nèi)容。

時(shí)間：金色的秋日，9時(shí)10分。人物：楊利偉，一個(gè)勇敢的中國(guó)人。事件：發(fā)射、升空，進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著發(fā)射成功。

評(píng)論：一個(gè)民族迎來(lái)了飛天夢(mèng)圓的輝煌時(shí)刻!

和開(kāi)頭一樣，結(jié)尾也是新聞的有機(jī)組成部分，它寫(xiě)新聞事件的必然結(jié)局，是意盡言止時(shí)的自然收筆。俗話說(shuō)：“編筐編簍，全在收口?！苯Y(jié)尾是主題思想的主要顯示，是讀者領(lǐng)悟文章內(nèi)涵的一把鑰匙。因而古人有“行文看結(jié)尾”、“一篇全在結(jié)局”之說(shuō)。俄國(guó)著名作家契訶夫曾說(shuō)：“我要等到想出一個(gè)跟開(kāi)頭一樣好的結(jié)尾才寫(xiě)它。”可見(jiàn)人們對(duì)結(jié)尾的重視。本文的結(jié)尾干凈利索，不拖泥帶水，能突出中心，深化主題，增強(qiáng)感染力，使文章錦上添花，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)很不錯(cuò)的結(jié)尾。

結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)

通訊報(bào)道

好的新聞標(biāo)題能起“畫(huà)龍點(diǎn)睛”作用。

時(shí)間

導(dǎo)語(yǔ)地點(diǎn)

場(chǎng)面

導(dǎo)語(yǔ)的寫(xiě)作方式

描述式評(píng)論式

↓↓

環(huán)境世界上

發(fā)射架第三個(gè)

飛船能把航

發(fā)射時(shí)天員送

火箭入太空

↓的國(guó)家

↓↓

立體感意義

現(xiàn)場(chǎng)感

主體部分

時(shí)間為經(jīng)

寫(xiě)作順序

事件為緯

等待了幾百年

承上啟下

努力了近半個(gè)世紀(jì)

背景材料：蘇聯(lián)衛(wèi)星上天

↓

驚醒了中國(guó)人

突毛澤東：我們也要搞人造衛(wèi)星

出周密的計(jì)劃

成第一枚液體火箭發(fā)射成功

就第一顆人造衛(wèi)星上天

材料、試驗(yàn)、食品等

載人飛天準(zhǔn)備

挑選了航天員

遺憾：計(jì)劃擱淺

714工程

歷史鏡頭

曙光號(hào)

最終塵封在一張張的構(gòu)思草圖中

863計(jì)劃→中央政治局

↓

實(shí)施載人航天計(jì)劃

周密計(jì)劃

“神舟”一號(hào)

“神舟”二號(hào)

新的航天史“神舟”三號(hào)五戰(zhàn)

“神舟”四號(hào)五捷

“神舟”五號(hào)

結(jié)尾：

“神舟”五號(hào)進(jìn)入預(yù)定軌道

↓

千年夢(mèng)圓

二、寫(xiě)作技巧

1、文章層次清晰，有條有理，轉(zhuǎn)折起伏，引人入勝。

文章的導(dǎo)語(yǔ)、主體、結(jié)尾三個(gè)部分清晰明確，讓讀者一目了然。導(dǎo)語(yǔ)寫(xiě)中心事件，采用描寫(xiě)式和評(píng)論式的寫(xiě)法；接著是主體，加以闡發(fā)歷史事實(shí)。這一部分是按時(shí)間順序來(lái)安排結(jié)構(gòu)的，把一個(gè)一個(gè)的事件貫穿起來(lái)。從1957年前蘇聯(lián)發(fā)射成功人造衛(wèi)星說(shuō)起，作為事件的背景，這個(gè)背景是與所報(bào)道的事件有著密切關(guān)系的詮釋性材料，因?yàn)樘K聯(lián)的發(fā)射成功才驚醒了剛剛建國(guó)的的新中國(guó)，才驚醒了有著千年夢(mèng)想的中國(guó)人，也可以說(shuō)是后來(lái)事件發(fā)展的最直接的原因。當(dāng)時(shí)英國(guó)的《衛(wèi)報(bào)》曾有文章寫(xiě)道：“1957年蘇聯(lián)的第一顆人造衛(wèi)星成功發(fā)射讓英、美、中三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人大跌眼鏡。當(dāng)時(shí)的中國(guó)領(lǐng)袖毛澤東在得知確切消息之后，不無(wú)失望地說(shuō)：‘我們?cè)趺茨芩愕蒙弦粋€(gè)大國(guó)？中國(guó)連一顆土豆都弄不到太空里去，更別說(shuō)衛(wèi)星了?！苯酉聛?lái)是敘述中國(guó)研究載人航天的征程：1960年2月19日先研制成功了太空火箭；1970年4月24日再發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星；再設(shè)想載人航天，可惜由于種種原因沒(méi)有搞下去；時(shí)間又到了1986年春天，“863計(jì)劃”實(shí)施，推動(dòng)了航天事業(yè)的探索；1992年9月21日正式確定航天計(jì)劃；1999年11月20日，“神舟”一號(hào)發(fā)射成功；2000年1月9日，“神舟”二號(hào)又飛上了天；2002年3月25日，“神舟”三號(hào)發(fā)射升空；2002年12月30日，“神舟”四號(hào)又成功發(fā)射；又回到了現(xiàn)在，2003年10月15日，真正意義的載人飛船“神舟”五號(hào)載著第一位宇航員楊利偉進(jìn)入了預(yù)定軌道。時(shí)間、事件交待的清清楚，把中國(guó)人探索太空的歷程細(xì)致的敘述出來(lái)，了解了我們?cè)谔仗剿髦械钠D難與曲折?？傊?，主體部分運(yùn)用時(shí)間為經(jīng)，事件為緯的交叉方式，以時(shí)間推進(jìn)等手段來(lái)切割事件，構(gòu)成若干側(cè)面，經(jīng)過(guò)作者的精心組合剪輯將事件完整而利落地呈現(xiàn)于讀者面前。

2、具有一定的文學(xué)色彩。

表現(xiàn)為兩點(diǎn)：一是借用文學(xué)手段，如描寫(xiě)、抒情等表達(dá)方式。采用描寫(xiě)方法，在導(dǎo)語(yǔ)和結(jié)尾部分表現(xiàn)的最為突出。如導(dǎo)語(yǔ)部分：“2003年10月15日清晨，朝陽(yáng)暉映著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)聳入云天的發(fā)射架。乳白色的‘神舟’五號(hào)飛船內(nèi)，楊利偉——中國(guó)第一個(gè)航天員正靜候著一個(gè)舉國(guó)關(guān)注的時(shí)刻。”“上午9時(shí)整，隨著一聲驚天動(dòng)地的巨響，巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)桔紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……”再現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的情景，增加了新聞的生動(dòng)性和形象性，給人以立體感和現(xiàn)場(chǎng)感。結(jié)尾部分：“在這個(gè)金色的秋日，這一刻終于到來(lái)了。在萬(wàn)戶(hù)的飛天嘗試過(guò)了600多年后，又一個(gè)勇敢的中國(guó)人——楊利偉，向太空飛去……”而在這形象的描寫(xiě)中又融入了作者深深的情感，面對(duì)著這千年夢(mèng)圓的時(shí)刻，作為一個(gè)中國(guó)人誰(shuí)不感到自豪和心情澎湃呢？我們?cè)谧x這些文字時(shí)，隨著文字的跳動(dòng)，我們的心情也在跳動(dòng)，這就是文章抒情的效果。不單是導(dǎo)語(yǔ)和結(jié)尾這些描述性文字如此，在其他段落，照應(yīng)能體會(huì)出這種情感的存在。如第4段：“為了這個(gè)飛天夢(mèng)想，一個(gè)古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)?！弊院栏校n桑感交織在一起，讓人不禁回想那半個(gè)世紀(jì)中國(guó)航天人的曲折而不懈的努力。

二是語(yǔ)言富于韻味。如“中國(guó)是嫦娥的故鄉(xiāng)，火箭的發(fā)源地，是誕生了人類(lèi)‘真正的航天始祖’萬(wàn)戶(hù)的國(guó)度。在航天時(shí)代到來(lái)之際，中國(guó)，不能再一次落伍?！钡谝痪溆谜?，第二句用散句，整散結(jié)合，抑揚(yáng)頓挫，把中國(guó)的歷史和中國(guó)人的精神融合起來(lái)，收到了極好的效果。

技巧拾零

新聞導(dǎo)語(yǔ)寫(xiě)作技巧（六）

1．拉近時(shí)間法

對(duì)于已經(jīng)發(fā)生了一段時(shí)間的“新聞”，使其“翻新”的辦法就是：尋找時(shí)間要素的最近點(diǎn)，寫(xiě)出最新的新聞根據(jù)。

1956年初，上海市政府發(fā)出公告，要求取消人力車(chē)，到2月25日，當(dāng)最后兩輛人力車(chē)被送進(jìn)博物館時(shí)，新華社卻發(fā)出了一篇時(shí)效性極強(qiáng)的新聞稿（導(dǎo)語(yǔ)）：“上海市交通局今天把上海的最后兩輛人力車(chē)送給了博物館。原來(lái)的人力車(chē)工人曾為此自動(dòng)集會(huì)慶祝，感謝政府替他們挖掉了窮根，幫助他們走上了新的生活。”

2．提問(wèn)作答法

在導(dǎo)語(yǔ)中，把廣大讀者普遍關(guān)心的、感興趣的、新聞報(bào)道里已經(jīng)解決了的問(wèn)題，先用疑問(wèn)句式鮮明地提出來(lái)，而后用事實(shí)加以回答，使之更加引人注目，發(fā)人深思。

“8點(diǎn)上班的鐘聲響過(guò)之后，中央國(guó)家機(jī)關(guān)多少人遲到？”這是1987年6月15日新華社電訊《一些中央國(guó)家機(jī)關(guān)的情況表明需要加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律》的導(dǎo)語(yǔ)，提出的問(wèn)題非常敏感、突出，一開(kāi)始就抓住了讀者的心。

3．有意重復(fù)法

新聞導(dǎo)語(yǔ)最忌重復(fù)，顛三倒四地重復(fù)一句話，既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)版面，還會(huì)使讀者云里霧里。然而，對(duì)于一些特殊的題材，有意識(shí)地重復(fù)一些關(guān)鍵詞語(yǔ)，反而會(huì)收到一些意想不到的效果。

請(qǐng)看下面這條導(dǎo)語(yǔ)：“85秒！拳王泰森擊敗挑戰(zhàn)者。85秒！歷史上最短的拳王衛(wèi)冕戰(zhàn)。85秒！1300萬(wàn)美元盡入腰包?！保?989年7月21日新華社華盛頓電《泰森：85秒衛(wèi)冕成功》）

特意重復(fù)使用了3個(gè)帶感嘆號(hào)的“85秒！”加深了讀者的印象。

三、體裁知識(shí)

通訊的寫(xiě)作

通訊是以敘述、描寫(xiě)為主要表達(dá)方式，將具有新聞價(jià)值的人物或事件及時(shí)、具體、生動(dòng)地予以報(bào)道的新聞體裁。

一、通訊特點(diǎn)

通訊作為報(bào)刊、電臺(tái)等媒體最主要的體裁之一，新聞性顯然是基本的特征。而新聞性中，真實(shí)、時(shí)效、思想性及典型意義構(gòu)成了它的不同層面。就報(bào)道對(duì)象言，或是人物、事件，或是經(jīng)驗(yàn)、成果、工作情況、社會(huì)風(fēng)貌等，都必須是真實(shí)的，不允許虛構(gòu)或“合理想象”，而且報(bào)道對(duì)象應(yīng)該具有必須的思想性和典型意義。就報(bào)道時(shí)效言，通訊雖不及消息這般快速敏捷，有時(shí)為將人物、事件報(bào)道細(xì)致完整需時(shí)較長(zhǎng)，但也必須及時(shí)，仍須有很強(qiáng)的時(shí)效概念。除去真實(shí)、時(shí)效的新聞性特征，通訊的主要特點(diǎn)有：

1、生動(dòng)性。通訊尤其是人物通訊具有一定的文學(xué)色彩。消息在表達(dá)上主要是平面的敘述，語(yǔ)言追求簡(jiǎn)潔、明快、準(zhǔn)確。通訊則較多借用文學(xué)手段，可以描寫(xiě)、抒情、對(duì)話，可以用比喻、象征、擬人等修辭。因此通訊在語(yǔ)言和表達(dá)方法上都具有一定的文學(xué)性，它在報(bào)道真實(shí)的人和事的過(guò)程中，善于再現(xiàn)情景，平添許多生動(dòng)和形象，給人以立體感、現(xiàn)場(chǎng)感。

此外，通訊雖然一般以第三人稱(chēng)敘述為主，但在“見(jiàn)聞”、“采訪記”一類(lèi)的通訊中，也采用第一人稱(chēng)。不過(guò)其中的“我”主要起見(jiàn)證人或采訪線索的作用。在效果上第一人稱(chēng)的使用也增加了一些親切感。

2、完整性。通訊須相對(duì)完整、具體地報(bào)道人物或事物的過(guò)程。消息側(cè)重寫(xiě)事，敘述簡(jiǎn)明扼要，一般不展開(kāi)情節(jié)。通訊可寫(xiě)人物也可寫(xiě)事件，其材料比消息豐富、全面，其容量比消息厚實(shí)、充足。它要求詳盡、具體地報(bào)告事件的經(jīng)過(guò)、演繹人物的命運(yùn)，充分展開(kāi)情節(jié)，甚至描寫(xiě)細(xì)節(jié)和場(chǎng)面。這些既是生動(dòng)性的表現(xiàn)，同時(shí)也是內(nèi)容完整性、具體化的要求。

3、評(píng)論性。通訊須運(yùn)用夾敘夾議的方法對(duì)人或事作出直接的評(píng)論。消息是以事實(shí)說(shuō)話，除述評(píng)消息一般不允許作者直接發(fā)表議論。通訊則要求在報(bào)道人物或事件的同時(shí)，表露記者的感情與傾向。然而通訊的評(píng)論不同于議論性文體的論證，它須時(shí)時(shí)緊扣人物或事件，依傍事實(shí)作適時(shí)的、恰到好處評(píng)價(jià)點(diǎn)撥。因此這是一種通過(guò)描寫(xiě)、敘述、抒情等表達(dá)手段進(jìn)行的議論，它的特點(diǎn)是以情感人，理在情中。

二、通訊寫(xiě)作

1、關(guān)于選材與提煉主題。占有材料對(duì)通訊寫(xiě)作來(lái)說(shuō)就是通過(guò)扎實(shí)細(xì)致的采訪廣泛搜集第一手材料。隨后在紛繁的直接材料中剝離出典型材料、背景材料。這些材料不僅要求真實(shí)，而且要有意義，具有典型性、指導(dǎo)性，同時(shí)還要有意味，具有具體、完整、感人的生動(dòng)性、情節(jié)性。在這般基礎(chǔ)上根據(jù)深和新的原則提煉主題，通訊才可能呼應(yīng)社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)，反映時(shí)代風(fēng)尚特點(diǎn)，宣傳黨的路線方針，從而以正確的輿論引導(dǎo)人，以先進(jìn)的人物激勵(lì)人，以真實(shí)的事件震撼人。然而通訊寫(xiě)的是真人真事，其主題必須從實(shí)際生活中提煉而來(lái)，不能隨意“拔高”，更不能虛構(gòu)夸大，它永遠(yuǎn)不能違背新聞的真實(shí)性原則。

2、關(guān)于寫(xiě)人。事因人生，人以事觀。人與事雖不可分，但在人物通訊與事件通訊中的確有以人為主和以事為主之別，為敘述方便故而分之。寫(xiě)人在文學(xué)創(chuàng)作中已積累豐富經(jīng)驗(yàn)，在“非虛構(gòu)”的原則下，我們不妨可借用其多種手段，并注意以下三個(gè)方面：第一，形與神兼?zhèn)?。即不僅要寫(xiě)出人物的行為和事跡，更要展示其精神世界；第二，言與行統(tǒng)一。人物語(yǔ)言、行為表達(dá)、傳遞出人物的思想，而不同的語(yǔ)氣、句式、詞匯及動(dòng)作表情、神態(tài)等是極富個(gè)性色彩的內(nèi)心表露形式。寫(xiě)好了人物的言與行，無(wú)疑是寫(xiě)活了人；第三，畫(huà)龍必須點(diǎn)睛。如果說(shuō)言行、事例、情節(jié)勾勒出人物的整體形象稱(chēng)為“龍”，那么揭示人物行為意義，指出人物個(gè)性特點(diǎn)的評(píng)點(diǎn)便是“睛”?！爱?huà)龍”用的是紀(jì)實(shí)的敘述、描寫(xiě)，“點(diǎn)睛”則是超脫的議論或抒情。

3、關(guān)于敘事。通訊離不開(kāi)寫(xiě)事，事件通訊更須完整地?cái)⑹鍪录钠鹨?、人員、場(chǎng)面、結(jié)果等，以交待事件的復(fù)雜性和社會(huì)影響度。敘事要注意兩點(diǎn)：第一，理清主線、豐滿細(xì)節(jié)。一個(gè)新聞事件的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程中，有因有果，有人有事，頭緒多而關(guān)系復(fù)雜，作者須理清主線，按事件原貌將其完整地、動(dòng)態(tài)地、立體地呈現(xiàn)給讀者。而為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就須選擇典型的細(xì)節(jié)。一篇優(yōu)秀的事件通訊，必然有幾個(gè)生動(dòng)感人的細(xì)節(jié)來(lái)充分展示主線，使作品豐滿而具現(xiàn)場(chǎng)感。第二，時(shí)間為經(jīng)、時(shí)間為緯。通訊須有一定的時(shí)間要領(lǐng)因?yàn)槭录⒐适驴傇谟谝欢ǖ臅r(shí)間和空間中。組織好時(shí)空畫(huà)面既是一個(gè)結(jié)構(gòu)總是也是一個(gè)表達(dá)方法問(wèn)題。篇幅不長(zhǎng)而情節(jié)不太復(fù)雜的事件通訊可多運(yùn)用插敘、補(bǔ)敘、分?jǐn)⒌仁侄危浞终归_(kāi)矛盾和利用背景材料，使文章有變化起伏。容量大而情節(jié)復(fù)雜的事件通訊則常常運(yùn)用時(shí)空交叉方式，以時(shí)間推進(jìn)、空間變換等手段來(lái)切割事件，構(gòu)成若干側(cè)面。經(jīng)過(guò)作者精心的組合剪輯將事件完整而利落地報(bào)告于世。

美文賞析

我省交通圖五年七變

祖籍滄州的鄭先生在滬經(jīng)商數(shù)年，前不久他從上海返鄉(xiāng)，連遇兩個(gè)“沒(méi)想到”。

一是石家莊到滄州的高速公路上舒適、快捷、干凈的旅途讓他連說(shuō)“沒(méi)想到過(guò)去要走六七個(gè)小時(shí)的路現(xiàn)在只用3個(gè)小時(shí)。”

第二個(gè)沒(méi)想到就是他離家前買(mǎi)的1996年版的《河北省地圖冊(cè)》已失去了作用，因?yàn)槔锩娴暮颖苯煌▓D上，只標(biāo)有京石和石太兩條高速公路，而現(xiàn)在連滄州這個(gè)號(hào)稱(chēng)“交通死角”的地方都有兩條高速公路穿過(guò)。

5月17日，記者特地從河北省測(cè)繪局要了一張2001年版的河北交通圖送給了鄭先生。原河北省制圖院總工程師師云杰介紹說(shuō)：“近幾年，我省公路建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)速度太快，交通圖每年都要更新，有時(shí)一年要更新2次。從1997年到去年年底，河北交通圖一共出了7版?！?/p>

對(duì)照新舊兩張地圖，我省高速公路飛速發(fā)展的步伐躍然紙上：從1996年底的“一橫一豎”，到2001年底初步形成以北京為中心，石家莊、天津?yàn)闃屑~，輻射10個(gè)中心城市和秦皇島、京唐、天津、黃驊4個(gè)港口以及大同、陽(yáng)泉兩個(gè)煤炭基地的“兩縱兩橫”開(kāi)字型布局的高速公路主骨架，我省已建成高速公路13條(段)。

省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)同志說(shuō)，為打破經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“交通瓶頸”，我省近幾年加大了公路建設(shè)投資，1997年到2000年幾乎每年投資都近130億元，從1996年到2001年底我省已完成公路投資639億元，新增高速公路1332公里。1999年全省高速公路突破1000公里，躍居全國(guó)第二位，2001年，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1563公里，繼續(xù)保持全國(guó)第二。交通，正在成為我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行官。

省會(huì)到全省任意一個(gè)省轄市的車(chē)程均在6小時(shí)以?xún)?nèi)，目前我省路網(wǎng)平均車(chē)速已由1996年的30.2公里／小時(shí)提高到53.8公里／小時(shí)，“走高速”成為人們駕車(chē)出行的首選。

高速公路的快速延伸，帶動(dòng)了公路客運(yùn)、貨運(yùn)的大發(fā)展和水平的提高?！案咚僦边_(dá)”的出現(xiàn)，尤其激活了客運(yùn)市場(chǎng)的一潭死水，也徹底改變了人們的出行觀念。

這種伴隨高速公路而生的新型陸路運(yùn)輸方式，以其及時(shí)、快捷的優(yōu)勢(shì)，吸引了大量客源，迫使“鐵老大”放下了架子，民航降低了門(mén)檻。

截至今年3月我省高級(jí)客運(yùn)班車(chē)已達(dá)1169輛，客座32520個(gè)，配備空調(diào)、電視、衛(wèi)生間等設(shè)施的“豪華大巴”，讓人們體驗(yàn)的是先進(jìn)的客運(yùn)工具，“航空式服務(wù)”的出現(xiàn)，讓乘客越來(lái)越深地感覺(jué)到當(dāng)“上帝”的味道。(本篇消息獲2003年“第13屆中國(guó)新聞獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，原文發(fā)表于2002年07月11日《河北日?qǐng)?bào)》)